Valamelyik nap filóztam rajta, hogy vajon mennyibe fájna kocsival járnom dolgozni. No persze nem hibbantam meg, hogy mindennapi extra stresszre, meg dugóban araszolásra vágyjam, csak úgy eszembe jutott a villamoson suhanva.

 Szóval a kiindulás az, hogy 21km-re járok dolgozni (ezt bringával mértem). A bkv bérlet mint tudjuk nem occsó mulaccság: Bp+Budaörs most már 12.250 együtt - még szerencse, hogy fizeti a munkahelyem, így akkor sincs gond, ha nem megy bringával a dolog. Na most ha kocsival tenném meg az utat, az kábé napi 45 km (kocsival hosszabb útvonal kell), nagyvonalúan 20 munkanapot veszek, az havi 900km (alsóhangon ugyebár). Mivel városi a terep, legyen mondjuk 9 liter a fogyasztás, tehát az annyi, mint 81 lityi üzemányág. 300 kredittel számolva literjéért (ami már csöppet sem túlzó becslés) az 24.300 Ft benzinpénz per hav. Ippeghogy a duplája, mint bkv-val. (ha vki megoldja mondjuk 7 literes fogyasztással, akkor is 19.000 a vége) És ez még csak az üzemanyag. Nem számoltam se casco-t, se kötelezőt, se szervízt, se parkolási költséget (ez utóbbi mondjuk engem pont nem érintene, de annál többeket igen)

 Megjegyzem, aki Budapesten belül marad az persze "megússza" 8.250-ből a havi bérlet, és ugyanúgy előfordulhat, hogy 20km-t kell utaznia a munkahelyéig. Ekkor már 3-szoros is lehet a különbség (gyors fejszámolással kiderül).

 Mindezt azért írtam le, mert egyre több felé olvasom, hogy annyira drága a bkv, hogy kocsival is olcsóbb. Egy lófaszt! Nem vagyok egyedül azzal, hogy 20km-re járok dolgozni Bp-en belül. Persze lehet nyavajogni, hogy: "Piszkos, büdös a bkv, meg késik, és még a kaller is mevver, akkor meg minek fizessek? Főleg ennyit!?" Ami a bkv háza táján zajlik, az többé kevésbé kimeríti a szégyen fogalmát, ezt elismerem. De ez talán nem indok arra, hogy megmérgezzünk kétmillió embert szmoggal, puszta kényelemből, netán presztizsből.