A világ legjobb játéka.

 Emlékszem, eleinte csak kisebb Legókat kaptam a szüleimtől. Egy sárga kotrógépre határozottan emlékszem. Lehet, hogy az volt az első. Nem is tudom. Arra az első nagyobb dobozra is emlékszem, amit használtan kaptam a születésnapomra. (használt Lego?!, hihetetlen, vajon honnan szerezhették?) Ha jól emlékszem, hat éves lehettem akkor. Abban már egy kis elektromos motor is volt. Azt micsoda dolgokra lehetett felhasználni! Meg arra is emlékszem, mennyire nagy szó is volt Legót kapni ajándékba. Azt már nem tudom, vajon csak a határozott elképzelés, hogy ne kényeztessenek el, vagy tényleg olyan drága volt a Lego a 80-as években, hogy nagy dolog volt, ha azt kaptam. Talán mindkettő. Azt tudom, mindig ott motoszkált bennem vmi vágyakozás, hogy annyi Legóm legyen, amiből bármit meg tudok építeni. Mert az nagy élmény volt. Napokig el tudtunk mélyülni egy-egy építkezésben. Ha épp nem biciklizni voltunk a környéken, esetleg a Kiserdőben, biztos, hogy legóztunk. Szerencsére a legjobb barátomnak sok Legója volt. Állandóan ott voltunk az öcsémmel. Persze ők (az öcsém, meg a barátom huga) külön kellett, hogy építsenek. Még szép! Ne avatkozzanak a nagyok dolgába! No meg az öcsém mindig űrhajót akart építeni, amin "sugárlézer" van. Mekkora hülyeség már, nem? Sose tudtuk megérteni. De olyan jó újra felidézni.

 Egy biztos. Az én gyerekemnek nagyon sok Legója lesz. És jobb ember lesz tőle. Mert amíg legózik, biztos semmit sem érzékel majd a kinti világból. És ez csak jót jelenthet, akármikor is jön el ennek az ideje.

Egy részlet az index.hu mai, Kákossy Csaba miniszterrel készült interjújából:

"A Közopra visszatérve: amit mi közlekedésfejlesztésre kérünk pénzt, annak jók a belső arányai? Gondolunk egyrészt a közút-kötött pálya arányra, másrészt arra, hogy a négyes metró sokat elvisz Budapest más fejlesztéseitől, és más városoktól is.

Nem jók, vagyis lehetnének jobbak az arányok, lehetne több kötöttpályás és kevesebb útfejlesztés. Ugyanakkor azt látni kell, hogy a kötöttpályás projektek sokkal kevésbé voltak előkészítve, mint az útfejlesztések.

Tehát a MÁV, miközben állandóan nagyobb támogatásért sír, nem készítette elő megfelelően az EU-s fejlesztési projekteket?

Így van. Ami pedig a metrót illeti: kétségtelen, hogy az elővárosi vasúti fejlesztéseket szorítja ki az operatív programból. A metró elsősorban a városban élőket szolgálja, az elővárosi vasút viszont a bejáró autósok egy részét terelné át a vasútra. Budapestnek erre is szüksége van. Ezért fontos lenne látni, hogy a metró mekkora összeggel szerepel a brüsszeli döntés alapján a Közopban, hogy tudjuk, a következő időszakban elővárosi vasútfejlesztéseket hol és milyen mértékben tudunk elindítani.

De akkor ez a hajó már elment, vagy tudunk még ezeken az arányokon változtatni?

Nem. Ezen nem tudunk változtatni, ezt kell megcsinálni."

 Adott tehát egy (alsóhangon is) 500 milliárdba kerülő beruházás, ami a közlekedési miniszter szerint is elsősorban a budapestieknek jó. És emiatt nem lehet elővárosi vasutat fejleszteni. Nekem ezzel csak annyi a bajom, hogy ez a metró így, ebben a formában senkinek sem jó. (ha leszámítom azokat, akik zsebpénzt kapnak az építkezés során) A belváros közösségi közlekedése, ahol ez majd áthalad, ma is egész kielégítő. Aki ma kocsiba száll ezen a területen belül, mert rangon alulinak érezné, hogy bkv-ra szálljon, az erre a csodametróra se fog felszállni. Aki végigvárta az autópályák bevezető szakaszain a dugót, mert otthonról nem hozza be a belvárosba semmiféle elővárosi vasút, az már nem fog átszállni. Egyrészt nincs hova letennie a kocsit, másrészt egyáltalán nem racionális döntés onnantól, hogy kivárta a sorát a város határában. Márpedig ez napi 3-400ezer autó! (és - ha van egy kis időnk - érdemes elképzelni azt a P+R parkoló területet, ahova elférne ennek az autóáradatnak akár csak a fele is...)

 Budapest tehermentesítése elképzelhetetlen anélkül, hogy ezeknek az elővárosokban élő népeknek korszerű elővárosi vasutat építene kedvenc politikai elitünk. És most ott tartunk, hogy erre nem lesz forrás az áhított metró miatt. Egy olyan metró miatt, ami közlekedési szempontból több évtizede elavult, de a világ legdrágábbja lesz, mert ahova csak fér, állomást építenek rá. És most idézném újra a közlekedési miniszter szavait:

Nem. Ezen nem tudunk változtatni, ezt kell megcsinálni.

Naccerű.

 Valamelyik nap filóztam rajta, hogy vajon mennyibe fájna kocsival járnom dolgozni. No persze nem hibbantam meg, hogy mindennapi extra stresszre, meg dugóban araszolásra vágyjam, csak úgy eszembe jutott a villamoson suhanva.

 Szóval a kiindulás az, hogy 21km-re járok dolgozni (ezt bringával mértem). A bkv bérlet mint tudjuk nem occsó mulaccság: Bp+Budaörs most már 12.250 együtt - még szerencse, hogy fizeti a munkahelyem, így akkor sincs gond, ha nem megy bringával a dolog. Na most ha kocsival tenném meg az utat, az kábé napi 45 km (kocsival hosszabb útvonal kell), nagyvonalúan 20 munkanapot veszek, az havi 900km (alsóhangon ugyebár). Mivel városi a terep, legyen mondjuk 9 liter a fogyasztás, tehát az annyi, mint 81 lityi üzemányág. 300 kredittel számolva literjéért (ami már csöppet sem túlzó becslés) az 24.300 Ft benzinpénz per hav. Ippeghogy a duplája, mint bkv-val. (ha vki megoldja mondjuk 7 literes fogyasztással, akkor is 19.000 a vége) És ez még csak az üzemanyag. Nem számoltam se casco-t, se kötelezőt, se szervízt, se parkolási költséget (ez utóbbi mondjuk engem pont nem érintene, de annál többeket igen)

 Megjegyzem, aki Budapesten belül marad az persze "megússza" 8.250-ből a havi bérlet, és ugyanúgy előfordulhat, hogy 20km-t kell utaznia a munkahelyéig. Ekkor már 3-szoros is lehet a különbség (gyors fejszámolással kiderül).

 Mindezt azért írtam le, mert egyre több felé olvasom, hogy annyira drága a bkv, hogy kocsival is olcsóbb. Egy lófaszt! Nem vagyok egyedül azzal, hogy 20km-re járok dolgozni Bp-en belül. Persze lehet nyavajogni, hogy: "Piszkos, büdös a bkv, meg késik, és még a kaller is mevver, akkor meg minek fizessek? Főleg ennyit!?" Ami a bkv háza táján zajlik, az többé kevésbé kimeríti a szégyen fogalmát, ezt elismerem. De ez talán nem indok arra, hogy megmérgezzünk kétmillió embert szmoggal, puszta kényelemből, netán presztizsből.

 Szándékosan nem számoltam azzal, hogy ketten utaznak mondjuk azzal az ótóval. Ez ugyanis sajna elég ritka. Az meg, hogy esetleg még többen...

 "Egyébként az egyéni motorizált közlekedés nem ördögtől való találmány. Egy kicsi faluból autóval bejárni teljesen racionális dolog. A tömegközlekedés többé-kevésbé gazdaságos fenntartásához kell egy minimális népsűrűség. Egy kis faluba nyilván nem fog metró járni, sőt, valószínűleg a vonat is túlzás, elég a busz. Nyilván a tanyákra meg busz sem fog járni, mert nem éri meg. Ilyen helyen abszolút van létjogosultsága az autónak. Városban nincs, ahol ugyanazon az útvonalon egyidőben megy több ezer ember. Oda tömegközlekedés kell."

- egy "kolléga" a criticalmass.hu-ról -

 Nem. Nem. Nem tudom megfogalmazni. Mármint szalonképesen a döbbenetet, amit ez a büszkén vállalt suttyóság okozott nálam.
Már attól lehidaltam, hogy nem engedélyezték a futkosást jövőre (pedig a futást annyira szeretem, mint Semlyén Zsolt a Gay Pride-ot). De ezek az érvek?! Ez az ember nem sötét. Ez maga a fekete lyuk.

Itt van az interjú, a FigyelőNeten.

 Harmadjára kezdek bele ebbe a mondatba, mert erre egyszerűen már nem tudok mit reagálni. Illetve sok minden eszebe jut, de nem szeretnék végleg átcsapni vulgárisba.

 Budapest közlekedése naponta újra és újra összeomlik, dugóba fullad (szó szerint). Van erre egy(-két) csodaszer, hogy a szerencsétlen városlakó legalább megfontolja: talán ki kellene emelnie a pegyhüdt seggét a városi közlekedésre amúgy is alkalmatlan ótóból. Még szerencsére, hogy - amint azt a nyilatkozataikból tudjuk - politikusaink rendkívül elkötelezettek ilyen téren.

 Az egyik ilyen csodaszer a tömegközlekedés fejlesztése, vozóvá tétele, pl. hosszú, egész várost átszelő, lehetőség szerint kötöttpályás járatok kialakításával, fejlesztésével, a kényszerátszállások számának csökkentésével.

 Most ugye a bkv-nak kiadatott a verdikt, tervezzék meg a jövő évet nullszaldósra. Ők meg serényen nekiláttak, szarnak ők amúgy mindenbe, csak az a nullszaldó meglegyen! A jelenleg ismert terv egy drasztikus járatritkítást, és ami a legelképesztőbb: jól kihasznált járatok megszüntetését, visszavágását tartalmazza. Az indexhez már eljutott az anyag.

 Az a legszebb, hogy ezek az idióták vagy egy másik városban élnek, vagy anyagi érdekül fűződik ahhoz, hogy még kevesebben utazzanak a bkv-val. Mondjuk akik ezt írták, biztosan nem használják a közösségi közlekedést. Mert különben hogy jutna eszükbe olyan elképesztő böszmeség, hogy bizonyos szakaszokon a Volán járatai jelentik a párhuzamosságot, ezért ott bkv járatra nincs szükség. Biztos elfelejtettek nekik szólni, hogy mégsem valósult meg a tarifaközösség.

 Csak látnám már azt a bizonyos politikusi elkötelezettséget tettekben megnyilvánulni. Javasolnék is egy két lépést:

• A munkaanyag kidolgozóit kirúgni a gecibe! (bocs)
• Közlekedésszervezéssel kapcsolatos valamennyi munkától eltiltani mindet egy életre!
• 4-es metró építését leállítani, terveket XXI. századi, nyugati minták alaján átdolgozni, és az így felszabaduló százmilliárdokból villamosfejleszteni, és belvárosi forgalomcsillapítani orrba szájba! (javasolnám itt is a XXI. századi, nyugati minták elővételét, és hosszas tanulmányozását)

Jó, tudom, utópia. Kiosztották már ott a zsebpénzeket rég...

 Nem sikerült szalonképes címet adnom, bocs. (Inkább átvettem egy kedves Belga idézetet a Kalauz II-ből.)

 Mostanában lusta vagyok blogírni, pedig volna miről. Leginkább idiótákról. Ez a mai hír viszont felbaszott rendesen (úgy a magam módján). Az van, hogy nem sikerült - már kitudja hanyadszorra sem - megegyezni a képviselők számla nélküli költségtérítésének eltörléséről, amihez ugye kétharmad kell, vagyis ha megszavazzák, akkor nem lehet egymásra mutogatni, mert együtműködés esetén nehéz azt mondani, hogy az a másik bezzeg mekkora köcsög, hogy ezt megszavazta. Márpedig a két nagypártunk számára a politika azt jelenti, hogy: "azok ott köcsögök a túloldalon".

 Akkor most leegyszerűsítem a problémát, hogy a debil is megértse:

• Ha naivan nézzük, akkor úgy néz ki, hogy kap fizetést az a drága politikus, hogy építse az országot, meg még bizonyos költségeit is megtérítik. Máshol is van ilyen, én is kapok pénzt bkv-bérletre, meg céges mobilt is fizetnek utánam. Persze csak annyit amennyit igazolni tudok, pl. a bérlet hóvégi leadásával.
• A számla nélküli költségtérítéssel az a baj, hogy annyit vesz fel a surmó, amennyit az arcbőre enged. Vagyis kurva sokat, anélkül, hogy ezt bármi valós költség indokolná.
• Ennél fogva kurva egyszerű a megoldás (naivan gondolva persze): Marad a mostani fizu, a költségtérítést pedig csak számla ellenében fizetik ki mindenkinek.
• Ehelyett mit akarnak?? Tripla fizetés, nuku költségtérítés.

Lefordítom magyarra, mit is jelent mindez: "Mivel a költségtérítést eddig se arra vettük fel, amire lehetett volna, nekünk az nem jó, ha eztán csak számla ellenében lehet, szóval akkor inkább legyen több pénzt a bármire, és akkor lemondunk a költségeink megtérítéséről."

Halkan jegyzem meg: a kedves veszekedő felek mindegyike abban érdekelt, hogy ne szülessen megegyezés. Ennél fogva kellett egy pont, ahol egymásra lehet borítani az asztalt. Ugyanezt játszák egyébként a pártfinanszírozással kapcsolatban is.

És itt a címbeni idézet következik újra.

 Tegnap meglátogattam a "közkedvelt" kuruc.info-t, hogy akkor most mi is ez a 26-ai akció, amiről itt-ott hallottam. Amit ott olvastam, az egy rendkívül elszánt szöveg volt (illetve több írás is foglalkozott ezzel az agymenéssel, jól fellelkesedtek a srácok). Több ezer embert reméltek az inkognitóban lévő szervezők, kijelölték a gyülekező helyet, ha esetleg oszlatás lenne, és újra kellene kezdeni, meg buzdítottak, hogy ki kell tartani, és akkor szép lassan lehet terjeszkedni a blokáddal. Látszólag mindent nagyon jól kitaláltak a Nagy Kormánybuktatáshoz.

 Aztán ma reggel nyolckor láttam egy kisdobosnak öltözött hülyegyereket, aki még vagy 4-5 emberrel meg 50 fotóssal, operatőrrel karöltve besétált az Örzsire, hogy akkor most bukik a kormány - nem kicsit, nagyon! Volt még vagy 50 tüntető, de azok inkább csak közleről akarták látni a világtörténelem e sorsfordító mozzanatát. Balfasz egy társaság volt na!

 Ami a legszebb volt, hogy ez a bukottszakközépiskolás külsejű hülyegyerek a dobjával igencsak felsült a nagy szervezkedésben. Megjelent ott néhány középiskolás, meg főiskolás/egyetemista, plusz a szokásos hibbant naplopók, a végére voltak is vagy százan, és 3 perc alatt lerendezték őket. Méregfog kihúz, leül, egyes!

 Az egészből fele ekkora dugó se lett volna, ha nincs ott a sajtó. Mikor a rendőrök ("SÜN!" kiáltások közepette) ki akartak emelni egy két hangadót a tömegből (level 2 szintű hibbantakat), a fotósok még náluk is gyorsabban mozogva olyan pogót műveltek, hogy öröm volt nézni!

 Kormánybuktató nemzetmentők, mi? Inkább pár zavargó hülyegyerek. Antiszociális szerencsétlenek gyülekezete. Arra mondjuk jó volt ez az egész, hogy kiderüljön, milyen arcok is állnak a rettegett kuruc.info mögött...

 Most olvasom a zindexen, hogy hát bizony van olyan, hogy megrendelsz egy háttérképet a mobilodra, és aztán napi öccá forintodba kerül, amíg rá nem jövöl az átbaszásra, és le nem mondod (ha tudod). Az egészben az a vicc, hogy aki elég hülye ahhoz, hogy ilyesmit megrendeljen, az ezt a "leleplező" írást sem olvassa, aki meg rendelkezik a töltött káposztáénál egy hajszállal magasabb IQ-val, az eddig is tudta, hogy ez egyrészt átbaszás, másrészt gagyit kapsz.

 Na ilyenkor bújik elő belőlem a skizo.

 Egyrészt, hogy a kurva életbe működhetnek ilyen vállalkozások legálisan? Milyen rendszer az, ahol pusztán az emberi butaságra (ez monnyuk enyhe kifejezés) alapozott vállalkozások vezetői nem végzik a sitten helyből?

 Másrészt viszont az is felötlik bennem, hogy aki ennyire ostoba (na végre, megvan a megfelelő kifejezés!!), az fizesse is meg az árát! Eleve hogy lehet egy mobilos háttérképért, csengőhangért (az operátorlogónak nevezett naccerű szolgáltatásra emléxik még valaki?) egyáltalán fizetni?? Főleg, hogy ezek mind gagyik (már a reklám alapján lerí róluk)! Ha meg azt se fogja fel a hülyéje, hogy a kapott sms-ek után lesz a fizetősdi, 500 péz per darab, arra tényleg nehéz szépet mondani (írni)...

 A közelmúltban zajlott egy felmérés, aminek az eredményei kiszivárogtak, ahogy az már szokás. Ez sajnos lesújtó képet fest, de igazából meg sem lepődöm, ha végiggondolom az ismerőseim reakcióit a témában. Arról volt szó egész pontosan, hogy a megkérdezettek hol érzik biztonságosnak a kerékpáros közlekedést. És bizony sajnos a kerékpárutak győztek, miközben azok csak hamis biztonságérzetet nyújtanak.

 Az élet kegyetlenül rácáfolt ma erre a tévhitre. Az eddig ismertek szerint a kerékpáros a Stefánia úti kerékpárúton haladt, és zöld jelzésnél akart áthajtani a Thököly úton, amikor is egy jobbra kanyarodó teherautó ráfordult, és maga alá gyűrte. Szerencsétlen áldozat a hátsó kerekek alá került, és ott halt meg, a monstrumot csak daruval tudták leemelni róla.

 Ez az a pont, ahol a kerékpárutak a biztonság terén elvéreznek. Az egyszeri (teher)autósnak sokszor fogalma sincs róla, hogy vele párhuzamosan, a fák mögött kerékpárút fut, arra meg végképp nem számít, hogy jobbra befordulva neki egy gyorsan érkező kerékpárosra is számítania kellene (akit egyébként csak úgy vehet észre, ha nullára fékez). Na nem mintha ez mentesítené a mai balesetben résztvevő teherautó sofőrjét, amennyiben tényleg a kerékpárosnak volt elsőbbsége! De attól még a realitásokkal tisztában kell lennünk!

 Mindez ugyanis elkerülhető lett volna, de nem csak úgy, hogy a kerékpáros megáll a kereszteződésben, ahol neki elsőbbsége van. A megoldás városon belül, ahol gyakoriak a kereszteződések, ha kerékpársávokat alakítanak ki elválasztott kerékpárutak helyett. Akkor a kerékpáros látható résztvevőjévé válik a forgalomnak, nem csak a „semmiből bukkan elő” egy kereszteződésben, amikor már késő megállni a felelőtlen autósnak. És ezt - úgy látszik - nem lehet elégszer leírni, elmondani.

 Úgy néz ki, most betelt a pohár. A Kerékpáros Klub tüntetést szervez a helyszínre, hogy felhívja a közvélemény, és a döntéshozók figyelmét a tarthatatlan helyzetre. Elég az életveszélyes kerékpárutakból!

Update: A tüntetés 2007.10.28-án, délelőtt 10 órakor indul az Erzsébet térről a baleset helyszínére. Bővebben itt: criticalmass.hu

 Tanulságos történet a tegnapi. A dolog előzménye, hogy nem biriglivel indultam munkába reggel, mert beijesztettek a meteorológusok, hogy gyön a rossz idő. Ez részben be is igazolódott, mert durván fújt a szél, és az ölég kellemetlen, ha szemből teszi (és hát miért ne tenné?). Ilyenkor ugye utazásomban a BKV az én társam, nincs is ez ellen komolyabb kifogásom, nem vagyok az a nyafogós fajta, ráadásul jóféle zenéket lehet hallgatni meg olvasni közben.

 Hazafelé érdekesebb a dolog, mert rajtam kívül mindenki kocsival jár dolgozni a kollégáim közül, és mivel kint vagyunk a halál faszában Budaörs túlsó végén, Budaparkban, az autópályán kocsival gyorsabb, mint a 140E-vel, aztán a Kosztolányin lehet átszállni piros 7-esre, és folytathatom az utam zenét hallgatva, passzívan, pihentetően.

 Tegnap az úticélom a Mockba tér volt, nem az édes otthon, és épp indult is haza az óbudai kollégám, gondoltam jó ötlet csatlakozni, úgyis arra megy. Mondjuk rossz nem is volt végül, csak tanulságos (mint azt már korábban megjegyeztem). Háromnegyed 6-kor indultunk, épp egy órával később volt érkezésen a Mockbán. Az első „kellemes” meglepetés az M1-M7 közös bevezetőjén ért: a Reálszisztémáig állt a sor, jöhetett az araszolás. A dugó szép egybefüggő volt, nem látszott a vége. A BAH csomópontnál épp a zebránál sikerült megállni, ott készítettem a fent látható képet, ami ugye a BKV legújabb reklámkampánya, és a kötöttpályás járműveire próbálja ráterelni a dugóban ülőket (itt épp a 61-es villamos felé mutat a nyíl). Ami a legszebb volt ebben az egészben (azon túl, hogy nagyon tetszik a reklámötlet már önmagában is), hogy ebben a helyzetben, 100%-ig igaza volt a 3 táblának. Ott helyben ki kellett volna ugranom a kollégám kocsijából, és felszállni a következő villamosra, amivel 10 perc alatt a Mockbán lettem volna. Ehelyett bennmaradtam, és így jó 40-50 perc alatt értem oda, igaz, jót beszélgettünk.

 Végül ez a kis út, amit egy nappal korábban biriglivel 40 perc alatt abszolváltam 75 percesre sikeredett. Egész jó, nem?

 Van ez a tegnapi hír, hogy jól felemelik a közúti bírságokat. Ja és ami a legfontosabb: nem lehet ezentúl kibúvót találni arra hivatkozva, hogy rokonom vezetett, rá meg nem vallok. Egy dolog bassza csak a csőrömet (illetve még egy, de az nem csak ezzel kapcsolatos). Aszonta tennap a kormányszóvivő, hogy (idézem az indexről):

"...a kormány szándéka szerint a tulajdonost akkor is megbüntetnék, ha a más által vezetett autóját megállítják a rendőrök, megállapítják a sofőr személyazonosságát, és meg is bírságolják az illetőt, közölte a kormányszóvivő."

 Mi van??? Mi ez, óvoda?? "Pistike, nem piszkáljuk kislapáttal a lányok nuniját! Állj egy órát a sarokban! És te is, Renátóka, miért adtad neki kölcsön a lapátodat?!"

 Ja és a másik, ami még egy totalcaros írásról jutott eszembe. Mostanában szigorítják a büntetőpont-rendszert is. Ennek is, meg a nagyobb bírságoknak is az a célja, hogy elrettentőbb hatásuk legyen. Minden bizonnyal van is nekik olyan. Én csupán egy dolgot hiányolok. Hol oldja meg eme két szigorítás azt a problémát, hogy talán egész Európában Magyarországon van a legkisebb esély arra, hogy rendőrrel találkozzunk, annyira kevesen vannak az utakon? Senki sem fél a büntetéstől, ha egyszer ilyen kicsi a lebukás veszélye...

 Nem. Ez a budapesti térkép nem a szovjet előrenyomulást ábrázolja, hanem a mai, 10 órakor mért légszennyezettséget. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a Moszkva térre sem telepített senki sűrű esőerdőket suttyomban, így az ottani zöld területet is nyugodtan vehetjük pirosnak. Annyi történt mindössze, ami minden nap megesik: rossz a Széna téri mérőállomás, így onnan nincsenek légszennyezettségi adatok. Aki nem hiszi járjon utána. A képre kattintva előjön az időkép.hu, ahol a térképen a mérállmásokra kattintva meg lehet tekinteni részletesen, micsoda finomságokat szippanthatunk be a nózinkkal.

 Hasonló a helyzet a hivatkozozz oldalon található Magyarország-térképpel is. Ott is csak az a terület zöld, ahonnan nincs adat. Jellemző.

 És hogy miért írom meg ezt most? Szerintem a kép önmagáért beszél. Ennek ellenére, vagy épp ettől függetlenül ma is ugyanúgy fog mindenki araszolgatni a  délutáni dugókban, mint bármikor máskor. Fel sem fogja a többség mit okoz a mindennapos lustaságával/kényelmességével*. És nem lesz itt ma sem szmogriadó. Szarik bele ebbe az egészbe a politika. Pedig még az egészségügyi reformba is bele lehetne csomagolni a fővárosi szmog elleni hatékonyabb fellépést. Szépen "megmarketingolva". Ugyanis ez kurva sokba kerül mindannyiunknak. Úgyis csak a pénzben kifejezett dolgokat fogjuk föl manapság. Hát tessenek kiszámolni hány milliárd folyik ki az ablakon pl. az aztmás betegek kezelésére, akik ettől a mocsoktól betegedtek meg.

*: utálom, hogy ezt mindig le kell írni, de mindegy: Tisztelet a kivételnek - akinek hivatásszerűen kell az autó, mert a pl. a festőlétrát viszi vele, az ugye más tészta. A baj csak az, hogy mindenki megmagyarázza magának valahogy - aznap épp miért volt nélkülözhetetlen az a verda.

 Láttam ma reggel egy hirdetést a 14-es villamoson. Nem nagy esemény, tudom én, kicsiny fővárosunk meglehetősen reklámszennyezett, nem kell sokáig menni, hogy szar reklámba botoljunk.

 Ebből a hirdetésből sikerült értesülnöm, hogy kapható egy "Puncs" című vicclap, (bocsánat, "szatirikus bulvárlap"), akinek netán erre van gusztusa. Vmi tehetséges marketinges most úgy gondolta, hogy egy budin ülő, újságot olvasó faszi képe a legjobb eszköz eme minden bizonnyal remek lap népszerűsítésére.

 No és a szlogen? Az a legszebb: "Fenékig humor". Vajon csak én asszociáltam erről szar viccekre?

 Sokféle létezik.

 Mondjuk tegyük fel, hogy a munkahelyeden a fizetésed mellé egy mobilt is kapsz, 10.000 péz havi lebeszélhetőséggel. Ezen persze céges hívásokat is intézel, de a munkatársaiddal ingyen beszélsz rajta, munka közben a vezetékes telefon is ott figyel az asztalodon, szóval ez nem jelentős, így is elég szép summát beszélhetsz magán célból. (a percdíjak nem kicsit kedvezőek, talán mondanom se kell)

 Aztán tegyük fel, hogy egy kolléga nem tud kijönni ennyiből, eccerűen kevés neki a tízezeres keret. Megkér engem ez a kolléga, hogy ugyan, hagy küddjön már egy(-két) sms-t az én céges telefonomról, én úgyis csak 3000 körül használom ki a keretet. Mondom jó, lásd kivel van dolgod, párszáz forint belefér (gondolom én naivan). Persze a kedves kolléga kitöröl minden nyomot, bánom is én, biztos személyes.

 Egyet felejt el mindössze. Hogy ebben a szutyok telefonban benne marad az utolsó beírt sms szövege. Bosszantó tulajdonság, mert hát ki akarja legközelebb is ugyanazt a szöveget küldeni?

 Ma sms-t írtam, és mit találok a szerkesztőben? 4800 Ft + áfa, havi autópálya matrica, a rendszám elég egyértelmű. Aha. Szóval pályamatrica. Ügyes. Ráadásul havi. Ha jól számolom, ez összesen majdnem 6000 péz beleértve az sms-ek meg a szolgáltatás díját is. A havi keret 60%-a. Hát gratulálok! Remélem kettőt is rendeltél!

 Persze nekem ebből - elvileg - semmi bajom nem lesz. Nem vagyok az a túl sokat telefonálós, így is ki fogok jönni a havi 10ezerből lazán, főleg éves szinten. De akkor ennyit a szívességekről...

 Jó, tudom, én voltam a hülye. Faszé bízni meg a másikban!

 Én személy szerint nagyon örülök a Petőfi rádióban végbement változásoknak (és ezt már jó régóta le is akartam írni). Egyrészt abban az országban, ahol a No Thanx lemeze a Top40-es album lista 2. helyéig juthat (ahelyett, hogy érdemei elismeréseként csúfosan megbukna), és a NOX jelenti a minőségi zenét (1. is volt a listán, kétszeres platina már! Ázzek!), no meg Matyi és a hegedűs egyáltalán labdába rúghat (7. is volt, itt szakad el a cérna...), már az is tiszta közszolgálat, ha napi 24 órában csak az a zene szól, ami manapság a Petőfin (bocsánat, MR2-Petőfin). Másrészt pedig végre, ha eltávolodom Dicső Fővárosunk 60 km-es körzetétől, akkor is van hallgatható rádió. Mondjuk én még tudnék "durvítani" a választékon, sok túl populáris számot kiszűrnék, de ez most tényleg mellékes. Örülök, hogy végre országos rádión is szólnak igényes zenék, nem csak Budapesten!

 Persze műsorok is kellenek, nem csak a jó zenék, de az nyilván több pénzbe kerül, szóval egyenlőre türelmes vagyok ezen a téren - meg önző is, mert amikor én odatekerek a Petőfire, akkor csak zenére vágyom általában. A rádiókabarét meg egyáltalán nem sajnálom. Ha tényleg érték volt (ezzel én vitatkoznék, bár lehettek jó pillanatai), akkor nem lehet csak úgy eltüntetni, újjá fog éledni majd valahol máshol.

 Az viszont elég gyenge próbálkozás, hogy az első fanyalgásokra - miszerint csak egy 24 órás playlist a Petőfi -, úgy reagálnak, hogy betesznek egy műsorvezetőt, aki minden második számnál bemondja, mi következik... És mindezt tetézi az új "szlogennel" (vagy mi is ez), miszerint épp egy olyan dal következik, ami csak a Petőfin. Ok, másik országos rádión valóban nem hallhatók ezek a számok, és tényleg az a legnagyobb érdeme az új vezetésnek, hogy játszák végre őket. De az azért erős csúsztatás, hogy sehol máshol. No és a Rádió Café? Ahonnan az új felfedezettek mind érkeznek a Petőfi lejátszási listájába? (nehéz nem észrevenni)  Nem véletlen a Café szlogenje, hogy: "Vigyázat, már másolják".

 Legalább ne tessenek hülyének nézni! Az egyik legbiztosabb módja, hogy különbözzön vmi a mai magyar kereskedelmi médiától, hogy nem nézi teljesen hülyének a kedves fogyasztót... Ki kéne ezt is próbálni egyszer végre!

 Az ugye a friss hír, hogy megállapodott a koalícijó: 22 egészségbiztosító lesz, megyénként egy, meg még 3 a közép-magyarországi régióban, mer az nagy, meg ott sok a ember. Azt mondják, maximum 6-8, esetleg 10 biztosító tud majd beszállni.

 Erről nekem egy dolog jutott eszembe rögvest. Nem vagyok egy egészségügyi szakember, ezért mindig óvatosan szólok csak bele ebbe az egészbe, és a közgazdász diplomámon is még csak alig 3 éve (2ésfél igazából) száradt meg a festék. Azt viszont így is tudom, hogy egy ilyen piac mérete adott, nemigen növelhető (igen, az egészségbiztosítás is piac, ha tetszik, ha nem). Olyan ez kb. mint az a Jó Magyar Föld (Igen, az. Amit az idegenszívűek kiárusítanak a... mindegykiknek) Abból a JMF-ből is adott, hogy mennyi van, bár tudjuk sokak szerint sokkal több is lehetne (kellene, hogy legyen), de attól még annyi, amennyi. Ha ezen a JMF-ön sokezer, netán millijó gazda (nem paraszt!) osztozik, akkor - kiderült már számtalanszor - a hétvégi levesbe meglesz a répa a kertbül, de húsra való pénz aligha, hús nélkül az étel meg maximum köret.

 Jó, láttam én már olyat, hogy 4 punk evett meg egy szelet kenyeret a Szigeten, és hogy örültek annak is, de mint tudjuk a punkok anarchisták, ez meg itt a kapitalizmus, vagy mi...

 Az idei Autómentes napi Critical Mass felvonulás egy új elemmel bővül: csillagtúrák indulnak a város különböző pontjairól, így már a starthoz vezető utad is csoportosan teheted meg! Ez mondjuk nem a "hivatalos program" része, csupán egy alulról indult kezdeményezés, ami lelkes követőkre talált. Nézzük csak, mi is ez:

"Mi az a csillagtúra?
Idén az útlezárások miatt rövidebb lesz az Autómentes Napon a budapesti Critical Mass felvonulás. kárpótlásul viszont szerte a városban és az agglomerációban lesznek gyülekező pontok, Csillagtúra néven. Ezekről a pontokról a bringások közösen fognak betekerni a nagy felvonulás indulópontjához, 16 órára a Pázmány Péter sétányra. Ezek a menetek nem a Critical Mass részei, de aktivisták szervezik. A KRESZ szerint fognak közlekedni, biztonságos szervezéssel." (forrás: criticalmass.hu)

A következő helyekről indulnak a túrák:

 Ébren álmodom. Utópisztikus álmot látok.

 Álmomban lebukik egy politikus korrupció, csalás, sikkasztás gyanújával. Kiderül, hogy ezt bizony nem egyedül követte el (hogy is lehetne ilyesmit egyedül elkövetni), sorra buknak le a társai: politikusok, közalkalmazottak, köztitsztviselők; és mindannyiójukat őrizetbe veszik. Az eljárás bebizonyítja bűnösségüket, és börtönbe kerülnek.

 Lavina indul el. Megtörik a jég, precedens születik. Újabb korrupció-gyanús ügyek kerülnek elő, hullanak az ismert politikus-fejek. A botrány világra szóló. Egy ország kezd el szép lassan megtisztulni.

 Egy magánvállalkozó lakópark-projektjén - meglátva a hihetetlen üzleti lehetőséget, az új piacot - menetközben változtat. 2000 lakás helyett börtöncellák létesülnek. A kereslet óriási! Sorra telnek meg a cellák az új lakókkal. Csupa ismert ember. Megannyi derékbatört karrier. "Hát ő is?" - kérdezgetik az emberek. "Olyan rendes embernek tűnt pedig!"

 Aztán az évek alatt lecsendesedik a botrány. Eltűnik a közéletből sok ismert arc. Kezdesz újra hinni a demokráciában. 

 Persze az álmok véget érnek. Felébredünk, ez már csak így megy. Még az éber álmokkal is. Valami visszazökkent a valóságba. Ahol már meg sem lepődünk, ha a politikára a korrupció, a csalás gyanúja vetül. Megyünk tovább. A fejünket is elfordítjuk, hátha akkor meg sem történt az egész...

 Azt mondta a Fenyő Balázs, hogy inkább rövid, kis bejegyzéseket kéne írnom, és akkor talán nem maradna ki 2 hónap frissítés nélkül (mondjuk fesztiváloztam, jó?! :)), no meg akkor végig is olvasná őket, nem csak az elejét, meg a végét. Na ez most egy ilyen poszt lesz.

 Persze megint csak a Critical Mass, illetve a közösség, ami mozgatja ezt az egészet. Sokan vagyunk, sokfélék, különböző elhivatottsággal. Van, aki Közbringát ad a Budapestieknek (akik persze még nem értek meg erre), van aki a kivilágítatlan biciklisek ellen küzd fáradhatatlanul, és van, aki még egy suttyó szekuritivel is leáll vitatkozni, csak hogy felhívhassa pár bringás társának a figyelmét: a lakat, amit használnak, maximum optikai védelmet nyújt. (magyarul: lófaszt se ér!)

 A történet (lásd később) egy panaszlevelet eredményezett a West Endhez címezve, szerintem teljesen jogosan. Ami viszont már-már megdöbbentő volt számomra, az a West End marketingigazgatójának a válasza minderre.

A történet az elejétől a végéig elolvasható az alábbi két linken:

Levél a West Endnek - Válasz a West Endtől

Na valahogy így kellene európai módon intézni a panaszos ügyeket!

 Hozzá kell tennem, hogy ettől függetlenül a West End miliőjétől, az ottani szubkultúrától továbbra is kiráz a hideg, elképesztő az a képmutatás, ami ott megy. De ez már egy másik téma...

(asszem ez mégse lett rövid, ha belevesszük a két levelet is... nem megy ez nekem, no... :))

 Oh, ez a XXI. század! Itt vagyok a Volton, egy jó kis Palya Bea koncerten, és közben blogolok. Mondjuk nem laptopról, ami aztán már tényleg nagyon laza lenne, "csak" egy szép piros ruhába öltöztetett pc-n. Kár, hogy a billentyűzet kakaóbiztos, akarom mondani sörbiztos. Borzaztó ezen gépelni, szóval ha kimaradna egy-két betű...

 Mint ahogy írtam, Palya Bea koncertre érketünk ide a Red Lounge-ba, és most mégis blogot írok. Nem tudom, kinek az ötlete volt, hogy a Nagyszínpadot befordítsák ebbe az irányba, mert így a beszűrődő hangok teljesen tönkreteszik az itteni zenét. Itt állok egy ritka zenei csemegét fülelve, de az egészet hazavágja a Zanzibár koncertje, és a mindent elnyomó basszusok.

 No és ennyit a XXI. századról, illetve ez is a XXI. század: a nagy cigimulti biztosítja a netet a sátrában ingyen, de aztán gyorsan fel is állít, mert jönne más. Még szerencse, hogy a nagy telefonmulti (Vodafone) is enged netezni, igaz csak 20 percig személyit kérve letétben, de legalább itt hagyományos billentyűzet van, lehet haladni az írással.

 Továbbra is negatívumokat írok, de azt azért le kell szögeznem, hogy a fesztiválhangulat hibátlan, jó a fröccs, jó a lángos, jók a koncertek (kivéve persze pl. a fent említett Palya Beát sajnos, de erről ő a legkevésbé tehet), szóval mi kell még?

 Hát pl., hogy jól szervezett legyen a rendezvény. A Nagyszínpad befordítása, hogy egy az egyben behallatszódjon a Red Lounge-ba, csak egy példa. 15 éves a fesztivál, de a beléptetésnél ennek sajnos nyoma sem volt. Persze az eső nem nagy meglepetés, minden Volt elázik, de a 3 órás sorbanállás azért kicsit erős volt. Adott a bejáratnál 6 pénztár amiket ráadásul csak 10kor tudtak kinyitni. Az első IC háromnegyed kilencre futott be, tehát várható volt, hogy 9-től kialakulnak a sorok. Ki is alakultak, pedig ha nekem eszembe jutott, hogy mikor is érkeznek meg az első látogatók (miközben én már előző este itt voltam), talán a sokat látott szervezőknek is le kellett volna, hogy essen...

 Aztán mindezt sikerült tetézni azzal, hogy a 6 pénztárból csak 3 üzemelt, és rádasául ebből csak 1 helyen lehetett a Volt klubos neten megvásárolt belépőket beváltani. Hagyjuk, végülis "csak" 3 órát álltunk sorba a rengeteg csomaggal, sátorral, és még a nap se tűzött a fejünkre.

 Ami még szemet szúrt, hogy kevés a szemetes, és az egy szem bankautomata az első napon egy percig sem volt üzemképes. Még szerencse, hogy mára ez megoldódott. Mármint az automata. Az persze vicces, hogy az MKB a bank főszponzor, és sátruk meg szinpaduk is van, de az automata a KH-é. Az MKB-nál csak számlát lehet nyitni. El is könyveltük, hogy ez mekkora melléfogás, erre ma sorban álltak a fesztiválozók bankszámlát nyitni. Rejtély...

 Ja és, hogy miért ez a cím? Az a tegnapi Roots koncertnek köszönhető, amitől eldobtuk az agyunkat. Sok jó koncerten voltunk, de ez mindent felülmúlt. Hogy csak a legjellemzőbbet említsem, (szinte) minden hangot élő hangszerekkel adtak elő. Egy hip-hop koncerten!! Azokat a mellrengető basszusokat, amik ugye nélkülözhetetlenek egy jó kis seggrázáshoz, egy tubával csalták elő, de volt gitár, basszgitár, jó dobos minden!! Elképesztő volt. Mint ahogy az MC-k is, akik hosszú hosszú percekig nem álltak le a szöveggel. Az összes eddigi szigetes hip-hop nagyágyú elbújhat mögöttük. Az meg már csak hab volt a tortán, hogy egy tolmácsot is igénybe véve külön kitértek rá, hogy ők egy olyan országból érkeztek, ami a megoldást a háborúban látja, és hogy Mr. Bush elmehet a kurva anyjába. Roots crew! Köszönjük!

Kezdőődik!!

 Már csak egyet kell aludni, egy munkanapot lehúzni, aztán irány Sopron! Ott persze még egy alvás hátravan, ugyanis ez még csak a VOLT! 0. napja, így a várva várt kezdés csak szerda délben jön el, hogy végre pár napra kiszakadjunk ebből a nemnormális világból, és valami sokkal emberibb közegben tölthessük az időnket. Pár napra el lehet feledni a monoton életritmust, a sokszor értelmetlen kötöttségeket, a kerszteződésben / villamoson anyázókat. Barátságos, nyitott emberek közt lehet egy kicsit szocializálódni, és emellé még fröccs- és koncerthegyek is jutnak.

Első nap

 Eddig még csak hétvégi kalandok jutottak a VOLT-ból, így egyenlőre nagy bennem a kíváncsiság, mi minden megpróbáltatás vár ránk a bejutás során. Remélem az a bizonyos 15-ös sorszám az idei fesztivál neve előtt kellő rutinosságot is jelent.

Egy tanulságos videó, a criticalmass.hu-ról. Bővebben a témáról ott. (videónézés után katt a linkre!)

Ja és az ilyen lakatokat mindenki szépen felejtse el, ha jót akar! U-lakatot, vagy láncot tessenek venni, és jó lesz!

Két hét és itt a Volt!!

 ...vagyis kezdetét veszi végre az igazi fesztiválszezon! Egy éve erre várok! Remélem időben tudok majd ajánlókat írni. Már csak a magam érdekében is. Most is lemaradtam pár koncertről (legutóbb épp a PASO vasárnapi ZP-s koncertjáről), csak mert nem tudtam róla. Bezzeg, ha előre írok ajánlót...

 Egy kissé elkéstem ezzel a júniusi ajánlóval - úgy 20 napot -, de talán még nem túl késő. Annál is inkább, mert a Zp-ben egészen erős program lesz az utolsó két hétben (mármint júniusban).

 Rögtön ma este Hiperkarma! Legutóbb a tavalyi Szigeten sikerült elcsípni őket, azóta is erre várok. Talán ma végre összejön.

 Holnap pedig a szokásos kettészakadhatnék fog rám törni, már előre tudom. Persze az alap, hogy a Zene Ünnepét, vagyis a Városligetet választom 6-tól. Akkor kezd a Pannonia Allstars Ska Orchestra, akik egyre inkább elmozdulnak a tradícionális ska irányába, de azért még mindig nagyon pörögnek a bulik. Mindez kihelyezve a városligeti Királydombra... A délutánra jövendölt 35 fok után kevéssel valószínűleg igazi fesztivál hangulat lesz. Utánuk következik a Debut Sur le Zinc Franciaországból. Őket kevéssé ismerem, leginkább a Radio Caféból Nesta révén, de ennyiből is biztos vagyok benne, hogy fergetes koncert várható. Valószínűleg ezalatt már a ZP-ben is belekezd a Ladánybene27 (este8), szóval tartok tőle, hogy ez most kimarad. Kár. Új lemezüket mutatják be, jónéhány közreműködővel, biztos nagyon zsír lesz. A Városligetben a Debut után egy olasz zenekar is fellép (Mau Mau), na róluk aztán végképp semmit sem tudok, csak annyit, hogy max 10-ig játszhatnak. Akkor ugyanis csendrendelet, szóval akinek nem elég ennyi a jóból (így hétköznap), mehet át a West Balkánba afterparty-ra.

 Vasárnap (06.24), csak hogy jól (kipihenten) indulhasson a jövő hét, Quimby lesz a Zp-ben. Szintén kötelező program, talán az egyik legjobb magyar koncertzenekarról van szó. Tavaly például 3 fesztiválon is láttam őket, minden buli hibátlan volt!

 Persze pihenés az nem lesz, ha minden jó koncertet látni akarok jövő héten. Továbbra is Zöld Pardon (most máshol nem igazán leltem kedvemre valót), sűrű lesz a hét: hétfő - Belga, kedd - Guilty Parties, szerda - Neo, csütörtök - HS7.

 Ebből az illusztris névsorból a Guilty Parties-t emelném ki, kell-e mondanom: KÖTELEZŐ! :) Szerintem a világ legjobb tribute zenekara, Rage Against the Machine-t játszanak, mióta az eredeti feloszlott. Én ugyan a Rage-et sajnos még nem láttam élőben (elvileg most újra van rá esély, hogy egyszer még ez is megtörténjen), de róluk még azt is el tudom képzelni, hogy jobb, mint az eredeti. (Az együttes egyébként polgári nevén a Subscribe.) A légszomj garantált!

Két történet a mai napra:

1.
Van egy bizonyos Kiotói Egyezmény, ami a klímaváltozást hivatott lassítani, és legfontosabb eleme a széndioxid kibocsátás radikális csökkentése, ami az üvegházhatást enyhíthetné, és ezáltal csökkenne a felmelegedés. Egy baj van csupán ezzel az egésszel. Egyenlőre. Mégpedig, hogy (többek közt) a legnagyobb bűnös, az Egyesült Államok (élén egy gátlástalan majomemberrel) nem hajlandó alávetni magát, és önmérsékletet gyakorolni. Mert hogy túl sokba kerül, a gazdaságuk nem bírná el. Ja persze! Nem jutna annyi a hadiiparnak.

Kíváncsi vagyok, mit gondol majd ez a szimpatikus ámerikai úriember, „miszter dáböljú” minderről, illetve azokról a bizonyos borzasztó gazdasági kiadásokról, ha tényleg meglepi New Yorkot egy hurrikán. A szakértők szerint nem az a kérdés, lesz-e New York-i hurrikán, hanem, hogy mikor. Illetve, hogy mekkora károkat fog mindez okozni. A legpesszimistább becslés 100 milliárd dollárról szól. És ez valószínűleg csak a kezdet.

Persze, ha vki leszarja ezt az egészet, mert a saját érdekeit úgysem érinti, miért is csatlakozna a Kiotói Egyezményhez. Hiszen az csak a jövőnkről szól. Ej, ráérünk arra még!

2.
Az első történetben megismert „úriember” ellátogatott a napsütötte Albániába. A G8 után ez talán nem meglepő, ott csupa szigorú tekintet, meg csúnya transzparensek mindenfelé, Albániában pedig ő a messiás. Körül is rajongják a derék államférfit, aki elvegyülhet kedvére hívei közt: pacsit a mi megmentőnknek!!

Ki is került erre a nagy internetre egy felvétel, ahol szemfüles újságírók (vagy nem kevésbé szemfüles nemújságírók) felfedezték, hogy a rajongók közé bizony (szintén nem kicsit) szemfüles tolvajok is vegyültek, és megfosztották az egyébként egy-két fityingnél nem sokkal értékesebb karórájától a Világ Elnyomott Népeinek Nagy Felszabadítóját. Szomorú.

Felmerül azonban egy-két kérdés. Volt anno (tavaly) egy illusztris vendége a magyar hazának, hogy tiszteletét tegye az ’56-os forradalom emléke előtt. Az illetőt George W. Bush-nak hívják, és gyakorlatilag az egész várost lezárták, még a járókeretes nyugdíjasok szatyrában is bombát sejtve. Nem véletlenül. A világ legkeresettebb terroristá... izé... vezetőjéről van szó, alig pármillió (milliárd?) főnyi ellenséggel piciny bolygónk felszínén.

Erre most ez az ember ellátogat Európa legbalkánibb államába, és keblére öleli a pórnépet. Szép. Mily’ bátor is lett a Világ Felszabadítója az elmúlt egy esztendőben. Nyilván nem fizetett statiszták játszották el a rajongó albán népet, nyilván nem csak holmi politikai szemfényvesztésnek voltunk szemtanúi...